Verlegung der Straßenbahnlinie 310 in Bochum

28. Juni 2020

In Abschnitt B war diesmal insgesamt ein etwas größerer Fortschritt zu erkennen, als noch eine Woche zuvor.
Unter anderem wurden, wie auf dem nächsten Bild zu sehen ist, die Positionen der Oberleitungsmasten abgesteckt. So lässt sich nun auch die genaue Lage der Haltestelle erahnen. Die Masten werden dann in den Inselköpfen stehen.

Hier ein Blick von Süden auf die Lage der Haltestelle.
Dieses Bild ist gleichzeitig auch das letzte in diesem Zustand. Eine Woche später sieht es hier schon ganz anders aus...

Die Bochumer Straße wurde tags zuvor nach Fertigstellung der Gleiserneuerung wieder freigegeben.

29. Juni 2020

Man sieht endlich Licht am Ende des Tunnels der 310 Tram.

Aber an der Haltestelle am Markt musste schon der Asphalt ausgetauscht werden weil die Busse ihn den Garaus gemacht haben. Ist sowieso interessant zu beobachten das die Busse wohl immer schwerer werden wenn man sich so die ganzen Haltestellen ansieht wie wellig dort der Belag ist und wenn die dann noch in einer Kurve liegen dann noch mehr. Die Belastungen sind da wohl einfach zu groß, mir kommt das vor als ob die Busse die Straßen noch mehr kaputt machen als son LKW. Das ist natürlich quatsch aber wenn man sieht wie die schweren Busse sich aufschaukeln wenn die fahren, könnte man meinen die drücken damit mehr auf den Bodenbelag als andere Straßenteilnehmer .

Deswegen scheint auch der Weg zu sein das man an den Bushaltestelle eine Betonplatte erstellt wie in Langendreer schon geschehen ist, Sicher die bessere

Alternative?

Aber die Baufirmen wollen ja auch immer was zu tun haben also alles ein Kreislauf . 😉

Ich freu mich auf jedenfalls das es endlich da fertig ist. :bagger:

6. Juli 2020

Neue Bilder vom 28. juni.

An der Einmündung Stiftstraße und etwas weiter am DRK wurden Laternenmasten aufgestellt.

Im Bereich der Haltestelle war aber eher ein unverändertes Bild vorzufinden.

An der Einmündung Auf dem Jäger wurden aber immerhin schon mal Asphalttrag- und binderschicht aufgebracht.

(Wahrscheinlich) für Abschnitt B lagen ein paar Leerrohrpakete bereit.

Im Gleisbereich wurde ebenfalls wieder etwas asphaltiert.

An der Kreuzung war man auf die andere Seite gewechselt.

6. Juli 2020

Im weiteren Verlauf ab der Autobahnbrücke wurde die Gleistrasse ebenfalls weiterasphaltiert.

Neben den Gleisen wurde auch die Fahrbahn asphaltiert.

Nun zu Abschnitt B, wo es wohl die größte Veränderung gab.

bearbeitet 6. Juli 2020 von Mathias85

6. Juli 2020

Durch den Abtrag des Bodens kam auch einiges an Gestein und Wurzeln an die Oberfläche...

Einige der Mastfundamente wurden auch schon erstellt.

Es wurde aber nicht nur der Boden für die neue Verkehrsführung abgetragen, sondern auch weitere Kanalteile verbaut und der Boden für das Regenrückhaltebecken ausgehoben.