Restaurierung Lk46

[Stefan 237]

Zwischen den Veranstaltungen bleibt ein bißchen Zeit um am Lk weiterzubasteln. Gestern war dann Fitnesstudio angesagt. Ca. 500kg Getriebeteile wurden meist von Hand montiert:

Beim Nachzählen der Zähne habe ich festgestellt, daß die Getriebeumlenkung unterschiedliche Zahnzahlen aufweist. Also wurde kurzerhand der Antriebsstrang ausgelegt und so die richtige Paarung ermittelt. Dabei kann man schön den Antriebsverlauf erkennen.

Einbau Zwischenritzel. das geteilte Lager passt heute noch genau in den Sitz, die Welle wird dadurch spielfrei

Das Ritzel ist eingebaut, vorher musste das Hauptantriebsrad eingelegt werden.

Einbau der Querwelle, ausnahmsweise mal mit Hilfe des Krans

Ein Detail der fertig eingebauten Situation: Querwelle, Schiebemuffe zum Arretieren der Ketten, kleines und großes Zahnrad. Diesmal die andere Seite.

Nochmal die ganze Situation in der Übersicht.

Nun kommen die Antriebsräder dran. Durch das lose liegende Stirnrad im Getriebekasten ca. 100kg Fummelarbeit.

Zum Schluß noch das Umlenkgetriebe und die Königswelle. Das Ritzel über Kopf einbauen war auch Schwerstarbeit. Dazu musste die Königswelle von Hand eingebaut werden, mit viel Gefühl in die Nuten des Kegelrads.

Um das überhaupt einigermaßen durchführen zu können wurde der gesamt Unterwagen angehoben. Wie sich dann zeigte das letzte mal, daß der Unterwagen mit dem Bockkran bewegt werden konnte. Mittlerweile hat das Gewicht stark zugenommen.


Zielsetzung ist, den Unterwagen auf der NUFAM auszustellen. Mal sehen was die wenigen Wochen noch an Zeit hergeben.

[Stefan 237]

Damit das auch noch was wird mit der NUFAM wurde heute noch einmal ein Tag Fitness-Studio eingelegt:

Die Spur des Baggers - die Kettenglieder sind ausgelegt und teilweise schon verbolzt

Wie bekommt man die Kette ohne fahrbereite Maschine drauf?

die geschlossene, noch ungespannte Kette

das Gleiche nochmal auf der anderen Seite

fertig - jetzt müssen noch einige Bolzen nachgeklopft werden und die Kette gespannt werden. Da muß man wieder zu zweit sein. Zwei Stunden Fitness-Studio reichen auch

[Stefan 237]

Fast zum 8. Jahrestag der Bergung ist der Video auch in besserer Qualität online:

bearbeitet 6. November 2013 von Stefan

[Stefan 237]

Im Moment kein Fortschritt, aber durch den Erhalt des Menck-Archivs haben wir jetzt Zugriff auf wichtige Unterlagen, wie diese hier:

Damit ist die Frage nach den richtigen Seilabmessungen geklärt. Das konnten wir an der Original-Maschine nicht zuverlässig abnehmen.

[Stefan 237]

Mit dem Einstellen von Bildern habe ich mich in letzter Zeit rar gemacht. Dafür gibt es jetzt mal ein Video vom aktuellen Stand:

 

hier geht's zum Film

 

bearbeitet 26. Mai 2021 von Stefan