F6L613

OPEL Blitz 1,75to-330

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Hallo, wave.gif

heute möchte ich euch mein nächstes Projekt vorstellen.
Eigentlich wollte ich damit warten bis mein Magirus fertig ist.
Aber da es dort gerade nicht weiter geht, habe ich nun mein nächstes Projekt in Angriff genommen.
Bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein Opel Blitz 1,75to von 1958.
Der Blitz verfügt über einen hydraulischen Dreiseitenkipper.
Dieser wird über einen Nebenantrieb vom Fahrmotor angetrieben.

30 Jahre Arbeit bei einem Stuckateur haben ihre Spuren hinterlassen.
Trotzdem ist die Basis perfekt.

K800_DSC06562.JPG


K800_DSC06563.JPG

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Hier ein Bild vom Innenraum.
Bis auf den Fahrtenschreiber befindet er sich im original Zustand.

K800_DSC05987.JPG

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Der Vergasermotor und hohlt aus 2,5L Hubraum 58 PS.

K800_DSC05995.JPG


K800_DSC05996.JPG

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Der Kipper wird über eine Hydraulikpumpe von FEKA aus Kassel versorgt.
Diese wird über ein Zwischengetriebe vom Motor angetrieben.
Wenn das Zwischengetriebe betätigt wird, wird der Fahrantrieb ausgeschalten und man kann mit den vier Vorwärtsgängen die Geschwindigkeit von dem Kipper steuern.
Und das funktioniert heute noch bestens. top.gif

K800_DSC06567.JPG


K800_DSC06566.JPG


K800_DSC06565.JPG



Hier ist das Zwischengetriebe zu sehen.
Das Foto wurde in Fahrtrichtung gemacht.
Rechts sieht man das Schaltgetriebe.

K800_Zwischengetriebe_f_r_Nebenantrieb.JPG



Und hier die Hydraulikpumpe

K800_FEKA_Kassel.JPG

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Form 8A
Ui, dass sich mal einer an so etwas dran traut... top.gif schließlich war der Blitz im Chevrolet Pick-Up-Look mit 6-Zylinder Kapitänmotor seinerzeit recht weit verbreitet. Und dieses Exemplar ist kein Feuerwehrauto, also ein Grund mehr sich auf die Restauration zu freuen. top.gif Aber bitte nicht auf Dieselmotor umbauen... shades.gif wink.gif
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