Frisch Grader 50D

[Stefan 237]

So, nun gibt's zunächst noch ein paar Bilder von der "Bergung"

So harrte der Grader der Dinge die da kommen sollten

Unser Mercedes LAK 312 war mal wieder mit dem Bergungsteam vor Ort

Zunächst musste das Fahrzeug aus dem Platz gehoben werden

Der Mercedes mühte sich sichtlich mit der Maschine ab.

Zum Verfahren wurde der vordere Schild kurzerhand hochgebunden.

Dann sollte der Grader rausgezogen werden.

Schubhilfe 's vom Vorbesitzer bzw. dessen Bagger

[Stefan 237]

Eine Woche später dann kam der Tieflader. Hier wird der Grader gerade mit Hilfe eines Radladers bewegt

Ankunft in Wiesental

Abgeladen wurde die Maschine mit Hilfe unseres Staplers - Rollfähig ist der Grader, aber...

[Stefan 237]

... es gab einen Plattfuß vorne und der Motor drehte nicht.

Der Motor wurde erstmal ausgebaut. Die weitere Diagnose wiegt schwer: von drei Zylindern sind mindestens zwei unbrauchbar

Nach dem Öffnen des Motors offenbarte sich ein Bild, daß wir auch von anderen Maschine kennen.

Nun herrscht Ratlosigkeit -woher einen F3L314 so kurzfristig auftreiben?

Wenn also jemand sowas ungenutzt in der Ecke liegen hat bitte melden. Es reichen schon die Zylinder und Kolben.

Historische Bilder vom 50D gibt's auf unserer Homepage bearbeitet 8. Juni 2010 von Stefan

[F6L613 65]

Hallo Stefan und IghB´ler,

toller Bericht und sehr schöne Maschine.
Wegen dem Motor würde ich mal bei der Firma Harrer anfragen.

Liebe Grüße Andreas

[O&K RH5 0]

moin

hab auch nen motor f3 l514 . würde gerne mal wissen wieviel öl der so bei nem ölwechsel bekommt und ob man da normales 15w40 nehmen darf. verbaut in nem o&k RH5 von 1966.
kann mir da mal jemand tips geben ?
thx