Gast Kränchen Geschrieben 24. Mai 2010 Share Geschrieben 24. Mai 2010 Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
Gast Kränchen Geschrieben 24. Mai 2010 Share Geschrieben 24. Mai 2010 Als Grundlage für den Schienenweg haben wir Split zum ausgleichen verwendet, darauf liegen 2,5 cm Stahlplatten auf denen dann schließlich die Schienenelemente liegen. Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
OTTO KAISER 29 Geschrieben 24. Mai 2010 Share Geschrieben 24. Mai 2010 Was seit ihr eigentlich für eine Firma?? was genau soll der 180 HC-S dort Heben. Da ihr euch den HC-S geholt habt muß es ja schwere sachen dort zum Lagern geben. Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
Gast Kränchen Geschrieben 24. Mai 2010 Share Geschrieben 24. Mai 2010 Den Unterwagen mit dem Grundturmstück haben wir mit dem Takeuchi aufgebaut, wobei das setzen des Grundturmstücks die Hilfe des Cadillon 1016 bedurfte... Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
Gast Kränchen Geschrieben 24. Mai 2010 Share Geschrieben 24. Mai 2010 Beim montieren des Turmkreuzes ist uns dann ein ärgerlicher Fehler unterlaufen, als wir das Grundturmstück aufsetzen wollten passten die Bolzenlöcher überhaupt nicht und wir mussten die kurzen Abschnitte des kreuzes tauschen. Jetzt ist es so, das beide Fahrwerksmotoren auf einer Seite sitzen, laut Liebherr ist das aber nur bei Kurvenfahrt so. Na ja, wir werden mal sehen wie er sich demnächst beim fahren verhält.Ein weiteres übel seht ihr auf dem Bild, die eine kurze Kreuzrahmentraverse ist in sich schief, da haben schon mal irgendwelche Pappnasen dran rumgebrochen. Nach dem tauschen der kurzen Kreuzrahmentraversen und dem gründlichen säubern und fetten der Bolzen und Augen und auch bedingt durch einen sehr fähigen Monteur ist es uns dann gelungen, das Werk zu vollenden. Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
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