Hans-Hans 0 Geschrieben 9. September 2009 Share Geschrieben 9. September 2009 (bearbeitet) Hallo, ist es der Steuerblock ? MF252_Bagger_Steuerb7f.pdf MF252_Bagger_s121.pdf bearbeitet 9. September 2009 von Hans-Hans Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
Hans-Hans 0 Geschrieben 9. September 2009 Share Geschrieben 9. September 2009 2.teil MF252_Bagger_S123.pdf MF252_Bagger_s125.pdf Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
sancho 0 Geschrieben 9. September 2009 Autor Share Geschrieben 9. September 2009 ja das ist er ich war bei meinem freundlichen schlüter händler in eschwege und der hat mir einblick gewährt in die heiligen unterlagen aber leider gibt es den betreffenden O-Ring nicht einzeln eventuell kann man vielleicht ein komplettes dichtset für den block noch in england bestellen er meinte aber ich sollte erstmal den betreffenden ring ausbauen und beim dichtungsspezialisten Firma Cleff in Kassel anfragen da ist mir schon sehr oft weitergeholfen worden auch bei oldtimerteilen ...bin leider diese woche sehr mit klausuren eingespannt werde wohl erst am wochenende wieder in die werkstatt kommen um das teil auszubauen ...ausserdem ist der Bagger grad bei nem freund im einsatz (muß da nen 1,4km langen graben für ein erdkabel verlegen - arbeitet also noch richtig das gute stück ) Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
sancho 0 Geschrieben 7. Oktober 2009 Autor Share Geschrieben 7. Oktober 2009 endlich geht es hier mal weiter auf der baustelle :-)))habe meinen MF50 endlich wieder daheim - letzten samstag geholt vom kumpeldas erdkabel ist verlegt der graben wieder zu :-)hab ihn gleich in die werkstatt gestellt und angefangen zu zerlegen habe den Steuerblock jetzt komplett herausgebaut und auf der werkbank hat sich dann gezeigt das es die variante mit der Ankerschraube durch alleSektionen ist (wie Hydraulix richtig vermutet hat )nach beherztem vorspannen dieser ellenlangen schraube mit der ratsche und gleichzeitigen kräftigen schlägen mit dem kupferdorn auf die gewindeseitehat das gute stück sich dann auch irgendwann entschieden nachzugeben und ist milimeter weise heraus gekommen ...(selbst mit dem schlagschrauber war da nix zu machen ...)hab das verntil jetzt draußen morgen gehts zu Cleff nach Kassel mal sehen ob die mir die passenden O-Ringe geben können wo ich grad dabei war hab ich auch gleich den Löffelstielzylinder zerlegt der hat auch gelaufen ohne ende ...das hat aber gleich nochmal drei mal mehr kraft gekostet die verschraubung des zylinders zu lösen (eingeschraubte Nutmutter)passenden Hakenschlüssel hatte ich nicht also verdammt große Rohrzange (ca 5 Zoll)und 2meter langes verlängerungsrohr angesetzt und nach 2 stunden gut zu reden warm machen drücken hebeln zerren und schimpfen wie ein ochse war das teil dann auch endlich draußen werd morgen nachmittag hoffentlich alles im einkaufskorb liegen haben und wieder zusammenbauen an dieser stelle noch mal vielen vielen vielen dank an Hans-Hans der mir mit zahlreicher detailierter literatur enorm viel weiter geholfen hat !!!gruß aus der schrauberhalle werds euch wissen lassen wenn der gute wieder baggert Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
sancho 0 Geschrieben 7. Oktober 2009 Autor Share Geschrieben 7. Oktober 2009 gleich noch ne frage zum zusammenbau wie sieht es aus mit dem entlüften der hydraulik ? ist ja jetzt durch das öffnen des zylinders viel raus kann ich den einfach weider anschließen und betätigen ?dabei dann einfach nur den füllstand des tankes ggf nach korrigieren ??? Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
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