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Case CX800 Demolition


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nein Beat. die Schläuche müssen mit Kupplungen verbunden werden.
Du musst dir Vorstellen, er hat an der Ausleger Oberseite zwei Laschen die in Zwei Bolzen eingehangen werden. Und an der Unterseite gibt es dann Hydraulikzylinder die den Grundarm entweder mit der Abbruchausrüstung, oder der Tiefbauausrüstung verriegeln
In diese Geräteklasse würde der OilQuick, wie ihn Hitachi einsetzt sicher in Kurzer Zeit nur noch Staub. Hier wirken etwas andere Kräfte. Und sind wir ehrlich.. diese Ausrüstung baust du nciht 3mal am Tag um...
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In diese Geräteklasse würde der OilQuick, wie ihn Hitachi einsetzt sicher in Kurzer Zeit nur noch Staub. Hier wirken etwas andere Kräfte. Und sind wir ehrlich.. diese Ausrüstung baust du nciht 3mal am Tag um...


Da hast Du sicher recht. Du bist der Fachmann, und ich der sehr interessierte Leser. Ich dachte nur weil dies bei Hitachi der OilQuick eingesetzt wird, währe dies auch so bei anderen Baggern.

Durch Deine Erklärung, was bei genauerem nachdenken auch Logisch ist, kann ich nun auch verstehen das der neue Longfront von: Volvo EC700B HR auch diese "normalen" Kopplungen hat.
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Ein Grund warum nur Hitachi den Oil Quick Schnellwechsler an den Longfrontausleger verbaut ist einfach, das ist ein Patent und darf nur von Hitachi verwendet werden. Und das beste ist Hitachi hat gar nicht das Patent, sondern der deutsche Vertreter Kiesel.
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Ein Grund warum nur Hitachi den Oil Quick Schnellwechsler an den Longfrontausleger verbaut ist einfach, das ist ein Patent und darf nur von Hitachi verwendet werden. Und das beste ist Hitachi hat gar nicht das Patent, sondern der deutsche Vertreter Kiesel.


das stimmt.. diese Wechseleinrichtung die wir bei Hitachi kennen hat Kiesel bei OilQuick in Auftrag gegeben. Und natürlich wollen die damit nicht nur Entwicklungskosten gehabt haben sonderen auch den Nutzen draus ziehen. Was nicht heißt das andere nicht die möglichkeit hätten vergleichbares zu Entwickeln...
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