LIEBHERR KR

[Gast kalverkamp]

Das neue Hubseil aufgehaspelt..

Das wechseln des Seils geht folgendermaßen von statten:

Zuerst wird die Hubtrommel, nachdem der Haken in Transportstellung gebracht wurde (verbolzen der ober- und unterflasche und einhaken in Trichter), durch den Bolzen von der Antriebswelle gebracht und die Montagewinde eingebolzt.
Danach wird der Turm abgelassen und die Laufkatze an die Auslegerspitze gefahren. Aber nicht ganz.
Warum??

[Gast kalverkamp]

Es muß ja der Drallfänger gelöst, und das alte Seil aus dem Keil herausgenommen werden.

Abgelassener Ausleger

[Gast kalverkamp]

Drallfänger

[Gast kalverkamp]

So, nachdem der Ausleger abgelassen wurde, mußte das alte Seil mit dem neuen verbunden werden, davon hab ich leider keine Fotos, da dabei 4 Hände benötigt werden. Dann wird das alte, nachdem es durchtrennt wurde, mitsamt dem neuen die gesamte länge bis zum Drallfänger durchgezogen.
Dann hat der Monteur, nachdem das neue Seil im Drallfänger verbolzt war, den Bolzen der Transportsicherung der Hakenflasche herausgeschlagen. Jetzt wurden noch schnell 4 neue Katzführungsrollen montiert und dann ging es an das aufrichten des Auslegers. Durch das aufziehen und gleichzeitigem Bodenkontakt der Hakenflasche, hat sich das Hubseil im 4-Strangbetrieb quasi selbst aufgespult. Dann wurde der Turm wieder in die Turmauflage gesetzt, das restliche Seil in den Drehkranz eingelegt und dann auf die Hubtrommel aufgespult.
Dann kam am nachmittag noch der TÜV, der am Ausleger herumturnte......

bearbeitet 5. Februar 2008 von kalverkamp

[Gast kalverkamp]

Der Kran wurde fehlerfrei abgenommen, Prüflast 1350kg, Höchstlast am Auslegerfuß angehängt, abgeschaltet bei 4250kg. Also alles im Rahmen....

Jetzt zur Technik.

Raupenfahrwerk...

bearbeitet 5. Februar 2008 von kalverkamp