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Abbruch und Neubau der Unterführung U 164 A

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Ab der KW45 ist die Firma Kagel Spezialtiefbau GmbH mit einem Raupenbohrgerät Klemm KR 401-1 im Einsatz, um per HDI (Hochdruckinjektion) Zementsuspension mit einem Druck von 400 bar in den Boden zu pressen. Dies dient der besseren Abdichtung der Spundwände vor allem in Richtung der neuen Fahrt zu U 164 B.

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Mal "eine Etage tiefer",von U 164 B aus, ein Blick in Richtung Baustelle.

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Spundwandprofil

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Weitere Zaungäste smile.gif

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Teile der Unterführung sind schon von oben zu sehen. Der Aushub geht weiter.

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Am 15.11.07 erscheint kurz ein Liebherr LTM 1030/2 der Firma Autorent GmbH, Minden für einen kleinen Hub.

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