Max01 632 Geschrieben 17. März 2007 Share Geschrieben 17. März 2007 Und ich warte auf die Bilder! Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
bettyblue 1 Geschrieben 25. März 2007 Autor Share Geschrieben 25. März 2007 so... es ist soweit die ersten bilder von meinem neuen eisenschwein.... ein wendekreis wie eine 747 im vergleich zu dem steyr den ich sonst manchmal über den hof tuckern lasse... und erst die druckluftkupplung und die lage der gruppen in der getriebekulisse...aber trotzdem macht das fahren riesigen spaß und über zu wenig kraft mag ich mich bei der maschine auch nicht beklagen...noch etwas technisches:- früher ist er bei einer pflanzenprduktion und einer milchviehwirtschaft gelaufen- hat drei dw steuerventile- 101 PS- 6,5l hubraum - 9 vorwärts und 6 rückwärtsgänge- hitchaken und zugmaul sowie Heckkraftheber Kat III- automatisch/oder manuell zuschaltbaren Allradantrieb über die w50 vorderachse - sperren in beiden achsenund sonst eben alles was ein guter alter zt so hat achso baujahr ist 1978 aber er hat schon einige umbauten erlebtgenung geredet- das ist er: Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
Max01 632 Geschrieben 17. April 2007 Share Geschrieben 17. April 2007 super Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
crashstefan72 0 Geschrieben 12. August 2007 Share Geschrieben 12. August 2007 halloich habe auch einen 303er aufgebaut und einige anhänger und suche zur zeit einen t 174kennst du dich schon etwas beim 303er aus und zwar mit der einspritzpumpe durch die pumpenelemente sickert bei mir zu viel kraftstoff und verdünnt das öl immer sehr schnell gibt es da viellleicht dichtungen die mann da tauschen kann ????gruss stefan Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
bettyblue 1 Geschrieben 13. August 2007 Autor Share Geschrieben 13. August 2007 mhhhhh...guten morgen erstmal!also ganz genau verstehen kann ich deine schilderung nicht aber so weit ich weiß sind die kolben einer einspritzpumpe doch ähnlich aufgebaut wie die im inneren eines motors. würde bedeuten entweder sind da eine art kolbenringe wie z.b bei einem hydraulikaxialkolbenmotor oder du könntest nur über das neuhohnen oder schleifen des inneren dichtigkeit erreichen...gute frage am besten wäre sicherlich eine schnittdarstellung der einspritzpumpe die müsste wiederrum in der repanleitung des 303 drinsein wenn du da ein foto bekommen könntest wären wir ja auf jeden fall besser dran.oder du fragst mal Max01 der kennt sich ziemlich gut aus und hat letztens erst einen t-185 restauriert.liebe grüße Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
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