Meine Arbeit als Fahrer in der Entsorgungsbranche

[riffi 0]

Hallo

Die MHL 320, die in unserer Kundschaft laufen, haben keine grossen Ausfälle und laufen stellenweise bis schon 18000 Stunden ohne grössere Probleme.

Speziell beim Umschlagbagger ist es sehr wichtig, wie man ihn beim Arbeiten aufstellt.

Die Pratzen dürfen nur soweit hochgefahren werden, das die Räder mittragen.

Dann gibts auch kein Schütteln.

Und regelmässige Wartung und Inspektionen und Stammfahrer die ihre Maschine lieben tragen zu einer langen Lebensdauer sowie störungsfreiem Betrieb dazu.

Grüsse

Herbert

[Christian08 0]

super Bericht Jay-X
schreib noch ein bisschen mehr über die Erfahrungen die du mit den verschiedenen Maschinen gemacht hast, ich finde solche Berichte immer super spannend
mich verwundert aber das die Fuchs Bagger so schlecht abschneiden, dachte immer aus dem Hause Germany kommen nur hochwertige Maschinen
bist du auch schon einen Atlas Bagger im Betrieb gefahren?

[Mr_Jay-X 5]

Unsere Bagger laufen im Drei Schicht Betrieb. Sie leisten also im Schnitt 20 - 22 Stunden Arbeit. Hinzu kommt eine extram hohe Staubbelastung die um einiges höher ist als auf Baustellen. Die Filter werden jede Schicht bis zu drei mal gesäubert. Innen und aussen. Das selbe spiel mit dem Motorraum. Dein Tipp mit dem aufbocken das die Räder mit tragen wurde uns bereits vom Kundendienst empfohlen. Aber es nütz genau so wenig als wenn der Bagger komplett aufgebockt ist. Ich will Fuchs nicht schlecht reden sondern berichte nur über Tatsachen und Probleme die der Realität entsprechen.

@Chregl: Kommt noch mit den einzelnen Berichten zu den Maschinen. Atlas Bagger haben wir keine. Bei uns laufen nur Leasing Maschinen von Hoffmann Baumaschinen und Fasieco. Komatsu, Caterpillar, Volvo und Fuchs - Terex sind die Hersteller bei uns. Vorrangig Caterpillar bei den Radladern und Terex - Fuchs bei den Baggern. Wobei mir aufgefallen ist das immer mehr Niederlassungen auf Liebherr Bagger umschwenken. Unter anderem weil der Service bei Hoffmann Baumaschinen besser ist und man noch Nachts um 1 Uhr einen Monteur bekommt. Bei Fasieco warten wir teilweise Tage lang bis jemand raus kommt.Und für einen besseren Service zahlt der Konzern gerne auch mehr Cash.

[Mr_Jay-X 5]

Vom Sperrmüll/Gewerbemüll bis zum Pallet


Als erstes erfolgt die Anlieferung von Sperrmüll sowie Gewerbemüll ( im folgenden Material genannt ) durch Pressfahrzeuge, Containerfahrzeuge der eigenen Firma aber auch durch Fahrzeuge anderer Firmen sowie die Anlieferungen durch kleinere Betriebe.

Das angelieferte Material wird mit Hilfe eines Radladers aufgeschoben. Von da aus wandert das Material nach Sortierung durch den Bagger in den Schredder ( im folgenden Haas genannt ). Bevor der Haas mit dem Material bestückt wird, muss dieses Sortiert werden. Aussortiert weden Matratzen, Schrott, Sofagarniuturen und alles wo der Baggerfahrer der Meinung ist das es nicht in den Haas gehört.

Nach der bestückung des Haas wird das Material klein geschreddert und läuft über ein Förderband in die vollautomatische Sortieranlage. Erstes Ziel nach dem Haas ist die drehende Trommel. Diese hat einen durchmesser von Circa 5 Meter und unterteilt sich in zwei Hälften. Die erste Hälfte ist mit kleinen Lochplatten und die zweite Hälfte mit grossen Lochplatten versehen. Alles was hier durch fällt wandert anschliessend weiter durch die Anlage und endet als fertiges Produkt. Alles andere was am Ende der Trommel aufs Förderband läuft, wird über weitere Förderbänder in den Bunker befördert. Von da aus wird es auf Walking - Floors verladen und in die Verbrennung gefahren.

Nachdem das Materal durch die Lochplatten gefallen ist läuft es über Bänder zu den so genannten Luftpunkten. Dort wird anhand von Scannern und Luftdruck das schwere mit dem leichten Material unterschieden und getrennt. Ein Teil landet dann auch im Bunker und der rest wandert dann per Band in zwei weitere kleinere Schredder ( im folgenden Mewa genannt ). Nachdem beide Mewa anlagen das Material noch feiner geschreddert haben, fährt es weiter zu den vier Rüttelsieben. Dort wird der Feinstaub vom eigentlichen wichtigen Material getrennt. Anschliessend wird das Staubfreie Material im Paladin zu Pallets gepresst und fährt dann nochmals durch ein Rüttelsieb bevor es zu seinem Endpunkt dem Produktlager landet.

Von dort aus wird es mit einem Caterpillar 950H auf Walking Floors verladen und wird anschliessend an die Kunden ausgeliefert.

Nun weiss jeder wie aus Sperrmüll Pallets werden. Die beschreibung ist einfach und übersichtlich geschrieben und vermittelt hoffentlich den richtigen Eindruck wie Pallets entstehen
bearbeitet 13. März 2007 von Mr_Jay-X

[HitachiBagger 6]

Hi Dennis,
was versteht man unter Pallets? Meinst du Pellets? Ansonsten TOP Bericht, weiter so!