nico 6 Posted January 20, 2007 Posted January 20, 2007 Hallo Nils,das ist schon ein PC 210-8. Warum leider ein Universalschnellwechsler? Quote
engcon 0 Posted January 20, 2007 Posted January 20, 2007 leider weil:Baut hoch, ist schwer, ist schmal (gleich unstabil) und unsinnig. Viel logischer ist doch auf ein Schnellwechselsystem umzusteigen z.B. engcon, Lehnhoff, Verachtert, und was es sonst noch so gibt. Dann kauft man die neu maschine mit demselben system.Das beste Beispiel ist ein Miller für ne 16tonnen Maschine. Volvo S6 wiegt 140kg, und baut 17cm auf. Miller wiegt so um die 250-300kg und baut ca. 30cm auf. Und dann ist er auch noch teuer. Mir ein absolutes Rätsel, wie Volvo ihren guten alten S6 aufgeben konnte, und jetzt auf Universalschnellwechsler setzt. Wenn du ne Komatsu und ne Volvomaschine in der gleichen Tonnenklasse hast, kannste noch nichtmal die Löffel oder Anbauwerkzeuge untereinander austauschen. Wirklich, etwas unsinnigeres als diese Senkanker gibts nicht. Am besten noch mechanisch Grusz, Nils Quote
nico 6 Posted January 20, 2007 Posted January 20, 2007 Danke für die Erklärung. Das die Universalen so schwer sind hätte ich nicht gedacht. Irgendwo habe ich auch gelesen das diese SWE´s auch immer Spiel drinhaben, zwischen SWE und Löffel. Also kann man festhalten das diese Bauart nicht zu empfehlen ist. Quote
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