Hürlimann Traktoren - ausführliche Chronik 1929 bis 1983

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Nach einer Modellauffrischung mit dem D60 und D80 kam nun auch der D100 dazu als 45 PS Schlepper. Weil dieser aber vielen Landwirten zu schwer war mit seinen knapp 2000 kg bot Hürlimann ab 1956 den Typ D 80 SSK der Kundschaft an.

Wie der Name SSK sagt (Super Spezial Kompressor) , bei diesen Schleppern baute die Firma Hürlimann ein Roots Gebläse auf und kam auf eine Maximalleistung von 44 PS bei ca. 1700 kg Fahrzeuggewicht.

Leider wurden von diesem Traktor nur wenige Exemplare gebaut,darum Heute bei Sammlern auch sehr begehrt.

Der Hürlimann D 80 SSP ( super spezial ) blieb noch bis 1958 im Modellprogramm

Der D 100 SSP war mit seinem Motor Typ D 100 aus den Nachkriegsjahren ziemlich veraltet. Hürlimann hatte wohlan das Gesamte Getriebe und die Hinterachse überholt , doch ein neuer Motor war langsam höchste Zeit.

Im Jahre 1957 stellte die Firma endlich den neuen DS Motor vor. Der Motor galt zur damaligen Zeit als Wunderwerk der Technik , sehr sparsam , gutes Drehmoment und robuste Bauart.

Hürlimann DS Motor mit 45 PS

Dazu entwickelten die Ingenieure den Traktor Typ D 70 , Verbrauch 180gr. Treibstoff /PS/H

Motor Bohrung 90mm /Hub 104mm, Hubraum 2,64 Liter

Mit dem Produktionsstart dieses neuen Modells baute Hans Hürlimann eine grosse Farb-Einbrennungskabine ein. Sämtliche Blechteile wurden zuerst Sandgestrahlt und danach bekamen sie eine 3 Schicht Lackierung.

Die Traktoren wurden nur in einem tadellosen Zustand an den Kunden ausgeliefert.

Bei den Farben kam nebst dem Grün , neu ein Altrot dazu.

Hürlimann D 70 Traktor mit Hercules Bindemäher

Von dem neuen Modell wurden gegen 800 Stück pro Jahr produziert das Werk war nebst den andern Modellen mehr als ausgelastet.

Als kleinere und etwas leichtere Version kam dann ab 1959 der D 65 dazu.

Ein Jahr später der legendäre D90 Hürlimann , von ihm wurden über 3000 Exemplare gebaut.

Eine weitere Neuerung war der hydraulische Mähbalkenaufzug

Und die patentierte Rutschkupplung beim Seitenmähbalken, so konnten Mähmesser Schäden verhindert werden. Der neue Hürlimann Mähbalken konnte innert ein paar Sekunden demontiert werden.

Die Landwirtschaft forderte immer mehr Leistung , deshalb baute man ab 1960 den DS Motor mit grösseren Zylinder Laufbuchsen also 105 mm Bohrung und der Motorblock wurde höher damit ein Hub von 128mm erreicht wurde.
Dieser neue 65 PS Motor kam dann beim Typ D 120 zum Einbau

Hürlimann D 120 mit einer Langholzfuhre

Mit dem selben Motor entstand auch ein neuer Industrie Traktoren Typ , zuerst als D 410 Halbindustrie mit gefederte Vorderachse (Parallelführung)

Von Vorne mit viel Chrom verziert , Druckluft Unterstützte-Hydraulische Bremsen

und die Technischen Daten

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Wieder mal geht die Geschichte etwas weiter , wir schreiben das Jahr 1963 im Traktoren Werk Hans Hürlimann. Schon immer befasste man sich mit der Entwicklung von Grosstraktoren , doch der Prototyp eines Grosstraktors welcher in diesem Jahr entstand sollte alles andere in den Schatten stellen.

Bereits im Frühjahr 1964 konnte der neue Hürlimann D800 der Öffentlichkeit präsentiert werden dieses Modell war zu dieser Zeit zugleich der stärkste Schlepper Europas.

Als Antrieb wurde ein neuer 4 Zylinder Motor gebaut mit 100 PS Leistung bei 1800 U/min. Der sparsame Motor verbrauchte gerade 178gr./PS/h. Mit seinen 6,2 Litern Hubraum brachte er eine brachiale Gewalt auf den Boden.

Das Leergewicht des Traktors betrug 5250 kg , die Bereifung war Hinten 18,4-38 und vorne 10.5-18

Erster Versuchstraktor D800 im Einsatz mit 220cm breiter Motoregge und 5 Schar Eberhardt Pflug, Fahrer ist Sohn Max Hürlimann.

An der deutschen DLG Ausstellung wurden 3 D800 Hürlimann Traktoren auch ausgestellt um Käuferschaft im Ausland zu finden.

Mit der Motoregge kombiniert erreichte dieser Grosstraktor eine bis anhin unerreichte Leistung.

Auch mit dem 6 Schar Eberhard Pflug war noch genügend Kraftreserve vorhanden.

In Norddeutschland fand Hürlimann Käuferschaft für 3 Stück D800 Traktoren.

Sie wurden an folgende Orte geliefert:

Dr. Reinersmann Rittergut Sambleben Kreis Wolfenbüttel 500 ha.

Domäne Liebenburg Kreis Goslar 350 ha

Klostergut Wülflinghausen Kreis Springe 500 ha

Um die Zugkraft zu steigen konstruierte man auch noch spezielle Stollenräder , diese lies Hürlimann patentieren.

An der Pflüger Weltmeisterschaft in Wien 1964 gewann Hürlimann mit dem D 800 Traktor.

In der Schweiz waren leider die meisten Landwirtschaftsbetriebe für diesen Traktor zu klein, von den 10 gebauten Traktoren gingen 4 Stück ins Ausland , die restlichen verdienten ihre Arbeit mehrheitlich beim Zirkus Knie und Nock.

Der ausländischen Käuferschaft hätte die hohe Schweizer Qualität gepasst , doch der stolze Preis dieses Traktors machten manchen Export nicht möglich.

Für den Schweizer Markt baute Hürlimann auch 3 Stück D800 Industrietraktoren , meistens mit Doppelseilwinde , Motorbremse und Druckluftanlage ausgerüstet. Diese Traktoren verfügten ein Getriebe das eine max. Geschwindigkeit von 70km/h ermöglichte.

Heute würde man schreiben der Grössenwahn einer Firma , leider vergass man dies bei Hürlimann oft. Noch grösser sollte der Traktor werden mit noch mehr Leistung . Es war ein Projekt das Hürlimann Millionen kostete und schlussendlich entstanden nur gerade 4 Exemplare des Grosstraktors DH-6.


Ein neuer Motor musste gebaut werden nun mit 6 Zylindern und 145 PS Leistung.

Nur gerade 1 Traktor des Typs DH-6 verliess das Werk als Landwirtschafts-Traktor , die übrigen verwendete man als Industrietraktor oder Spezialfahrzeug wie hier mit einem aufgebautem Kran und einer Seilwinde.

DH-6 und seine technischen Daten

Der einzige DH 6 der Heute noch existiert und in privatem Besitze ist, ein Koloss mit über 8 Tonnen und max. Geschwindigkeit von 70km/h.

Leider war die Produktion der D 800 und DH-6 Traktoren ein grosses Verlustgeschäft für Hürlimann, ein Verlust den die Firma lange zu Verdauen hatte.

Der nächste Beitrag , Hürlimann beginnt mit dem Bau von Allradtraktoren und die Turbo Ära hält Einzug.


Gruss Manuel

[Akerman 0]

Ach das sind die besten und pflegeleichtesten Traktoren der welt

[krupp-fan 0]

Ein hervorragender Artikel über diese formschönen und langlebigen Traktoren aus der Schweiz. Das findet
krupp-fan

[Florian142 2]

@ swiss-kobelco-driver

hut ab! ein super bericht da werden erinnerungen wach. mein vater kam irgend wie durch zufall ende 90er jahre an einen D90 ich war damals gerade in der lehre als forstwart. ich war viel unterwegs mit dem D90 hatte sehr viel spass damit aber leider musste er weg wegen einem wohnungs wechsel danach hatten wir keine einstell möglichkeit mehr . es macht immer wieder freude wenn ich einen sehe, da ich beruflich täglich auf landwirtschaftlichen betrieben bin sehe ich immer noch welche die im einsatz sind