Restauration Schilter Traktor

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Das Getriebe besass keinerlei Schäden nur musste das ganze neu abgedichtet werden. Die Zerlegung ist sehr einfach , alle Wellen sind gesteckt. Bei der Hinterachse ebenfals keinerlei Verschleissspuren. Sämtliche Zahnräder sind aus Chromnickelstahl und wurden auf Spiromatic Maschinen im eigenen Werk fabriziert.

Die Synchronisation des Schaltgetriebes stammte von ZF Friedrichshafen.

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Einblick in das Hinterachs-Differential und Differential Gehäuse wo der Allradantriebabgang angeflanscht wird .

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Gehäuse für den Antrieb der Front-Zapfwelle.

Hier sehen wir nun das montierte Gehäuse für den Allrad-Antrieb zur Vorderachse.

bearbeitet 26. Februar 2006 von swiss-kobelco-driver

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Die Ganze Getriebe - Hinterachs - Einheit im Überblick gut sichtbar die verlegte Schaltbetätigung auf die Seite was für die damalige Zeit als sehr Modern galt .

Weitere Bilder folgen

Gruss Manuel

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Neue Drucklager montiert , der äussere Ring ist für die Zapfwellenkupplung der innere für die Fahrkupplung.

Die Doppelkupplung war ohne Probleme im Austausch zu bekommen.