SKB-FAHRER 19 Posted January 20 Posted January 20 @Zetti602 Also mein Atlas AR 41 hatte das schon , das da auch der Gang rausgeworfen wurde ,mein Volvo l25f hat das auch so! Quote
Zetti602 0 Posted January 20 Author Posted January 20 @SKB-FAHRER Habe den Schaltplan nochmal gecheckt, der Schalter scheint nur mit der Kontrolllampe und einem Summer verbunden zu sein.. Quote
Hydraulix 376 Posted January 21 Posted January 21 vor 10 Stunden, Zetti602 schrieb: @SKB-FAHRER Habe den Schaltplan nochmal gecheckt, der Schalter scheint nur mit der Kontrolllampe und einem Summer verbunden zu sein.. Hallo, wenn dir der Schalter den Strom unterbrechen sollte, hättest du auch an den Schaltmagneten keine Spannung, die ist aber da, so sollte man sich auf die Hydraulik konzentrieren. Hydraulix 1 Quote
Zetti602 0 Posted January 23 Author Posted January 23 @Hydraulix Habe deinen Rat nun befolgt. Habe beide Magnetspulen durchgemessen, Ergebnis: Spannung liegt an beiden an. Habe dann nochmal alle 3 Messanschlüsse durchgemessen. Ergebnis: Messanschluss 1 (siehe Bild, vorne, direkt vor Magnetspulen) ca. 20 bar, 2 (hinten, direkt an Magnetspulen) 0 bar, Messanschluss 3: ca. 20 bar. Kannst du das Fehlerbild damit eingrenzen? Vielen lieben Dank, auch für deine bisherigen Bemühungen! Quote
Hydraulix 376 Posted January 24 Posted January 24 Hallo, dann wird es ein Problem in dem Hydrostat sein, ab in die Fachwerkstatt, die Dinger halten schon sehr lange, aber nicht ewig, bei der Leistung die so eine kleine Einheit bringt, ist es eigentlich Erstaunlich wie lange es hält. Hydraulix Quote
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