Gleisumbau Weissenbach abcd

[Mencki 11]

Da ich lange nicht mehr von mir hören lies in diesem Bereich, möchte ich das endlich ändern.

Wie es schon im Titel steht fand der Umbau bei Bahnhof Weissenbach im Simmental statt vom 23.08.2010 bis 27.08.2010. Die Arbeitsintervalldauer betrug 9 Stunden.

Zuerst mal ein Übersichtsbild über die ganze Umbaustrecke.
Die weisse und die gelbe Linie zeigen die Strecke die umgebaut wurde.

© by Google Earth

Ein paar Zahlen zum Umbau:

Insgesamt wurden 297m Gleis erneuert.

594 Meter Schiene im Profil IV mit der Qualität PQ.

495 Holzschwellen mit Ke Befestigung

378 Tonnen neuer Schotter der Qualität 1

Eingesetzt wurden die WRM mit MFS Wagen der Firma Sersa für den Aushub, ein kleiner ZW Bagger fürs genau planieren und eine Walze. Die Nivellier-Richt-Stopfmaschine B66-U3 war auch von der Sersa. Der Kran war von der Vanomag. Weiter waren noch Baudiensttraktoren (Tm 235) und eine Diesellok (Am 843) der BLS im Einsatz.

Ein Teil der eingesetzten Maschinen warten nach getaner Arbeit auf den Abtransport im Bahnhof Spiez.

Weiter geht es heute Abend.

Gruss Lukas bearbeitet 10. Juli 2011 von Mencki

[Mencki 11]

Wie schon geschrieben gehts nun weiter. Es kommen nun Fotos vom den einzelnen Maschinen die auf dem Foto oben schon zu sehen sind.
Der Anfang macht die WRM 205 mit Schutzwagen. Die WRM ist der Vorgänger der W1+ die ich vor langer Zeit hier mal vorgestellt habe.

Technische Daten zur WRM 205

Hersteller: Wiegermaschinenbau ,Neuss
Baujahr: 1987
Gewicht: 40 t
Antrieb: V8 Deutz-Dieselmotor Typ F 8L 413F
Motorleistung: 149kW bei 2150 U/min
Fahrgeschwindigkeit: Eigentraktion max. 25 km/h Zugverband max. 80 km/h
Tankvolumen: Diesel 400 Liter Hydrauliköl 430 Liter
Aushubbreite: min. Breite 2950mm, max. Breite 8500mm
Arbeitsfortschritt: min. 60m3/h - max. 150m3/h
Schalleistung: 96dB

Technische Daten zum AVES-4+

Hersteller: Matisa
Baujahr: 2006
Gewicht: 64t max. auf Drehgestell 90t max. auf Raupen 125t
Antrieb: Deutz Dieselmotor Typ BF 6M 1013 C
Motorleitung: 144kW bei 2300 U/min
Tankinhalt: Dieselöl 700 Liter
Siloinhalt: 40m3
Förderleistung Band: max. 500m3/h
Schalleistung: 88dB bearbeitet 10. Juli 2011 von Mencki

[Mencki 11]

Technische Daten zum MFS40-1

Hersteller: Plasser&Theurer
Baujahr: 1987/88
Eigengewicht: 40t
Gesammtgewicht maximal: 93t
Antrieb:Deutz Dieselmotor F5L912
Leistung: 60kW bei 2500 U/min
Tankvolumen: Dieselöl 750 Liter Hydrauliköl 240 Liter
Siloinhalt: 40m3
Förderleistung Band: 500m3/h

Technische Daten zum AVES-5

Hersteller: Matisa
Baujahr: 2006
Gewicht: 46t max. auf Drehgestell: 90t
Antrieb: Deutz Dieselmotor Typ BF 4M 1013 C
Leistung: 115kW bei 2300 U/min
Tankinhalt: Dieselöl 700 Liter
Siloinhalt: 40m3
Förderleistung Band: max. 500m3/h

[Mencki 11]

Daten zum QV-1

Gewicht: 20t
Tankvolumen: Hydrauliköl 150 Liter
Verladeband: +/- 90 grad schwenkbar
Förderleistung: ca. 400m3/h

Die Materialwagen von der anderen Seite. Der Bagger müsste ein MH 2.6s sein und die Walze ist eine Ingersoll-Rand BCA 16.

[Mencki 11]

Von der Stopfmaschine hab ich leider kein normales Bild , aber die technischen Daten möchte ich euch noch zeigen.

Ein Foto der B66U hab ich noch im Internet gefunden. B66U

Technische Daten zur B66U-2

Hersteller: Matisa
Baujahr: 1997
Gewicht: 76t
Antrieb: 12-Zyl. GM Typ 92TAIDEC III
Leistung: 447 kW bei 1800 U/min
Hydrostatischer Antrieb
Fahrgeschwindigkeit: Eigentraktion max. 80 km/h Zugverband max. 100 km/h
Tankvolumen: Dieselöl 2x1000 Liter Hydrauliköl 1200 Liter Luft 1x100 Liter und 2x75 Liter
Heben: max. 150mm
Richten: +/- 200mm

Jetzt fehlt eigentlich nur noch der Kran, aber die technischen Daten kommen später weil ich sie zuerst noch suchen muss in meinen Unterlagen.

Falls jemand Fragen hat, dann fragt. Ich beisse nicht!

Das wars für Heute von mir. Morgen geht es vielleicht weiter.

Gruss Lukas bearbeitet 11. Juli 2011 von Mencki