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  1. Letzte Stunde
  2. Peter&Nicole

    Hallo Zusammen

    Wir sind alle schon auf die ersten Bilder gespannt.........
  3. München - Mit einem Blick in Richtung Zukunft präsentiert Wacker Neuson die Produktneuheiten der ersten Jahreshälfte 2024. Ein klares Signal in Richtung zero emission Baustelle setzen die neue Generation der Akkustampfer sowie die akkubetriebene vorwärtslaufende Rüttelplatte WP1550e. Diese neuen Verdichtungsgeräte unterstützen Kunden dabei, den Wechsel zu zero emission – den #switchtogreen – zu vollziehen. Bauforum24 Artikel (23.01.2024): Wacker Neuson auf der Intermat 2024 Neue Generation Akkustampfer – Effizientes Arbeiten ohne Abgasemissionen Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  4. Bauforum24

    Wacker Neuson Neuheiten 2024

    München - Mit einem Blick in Richtung Zukunft präsentiert Wacker Neuson die Produktneuheiten der ersten Jahreshälfte 2024. Ein klares Signal in Richtung zero emission Baustelle setzen die neue Generation der Akkustampfer sowie die akkubetriebene vorwärtslaufende Rüttelplatte WP1550e. Diese neuen Verdichtungsgeräte unterstützen Kunden dabei, den Wechsel zu zero emission – den #switchtogreen – zu vollziehen. Bauforum24 Artikel (23.01.2024): Wacker Neuson auf der Intermat 2024 Neue Generation Akkustampfer – Effizientes Arbeiten ohne Abgasemissionen Die neue Generation der Akkustampfer von Wacker Neuson überzeugt durch einen ergonomischen Führungsbügel sowie einen austauschbaren Stampffuß, der auch mit der neuen Generation der Zwei- und Viertakt-Stampfer kompatibel ist. Durch den Einsatz der Akkustampfer können Kunden Abgas- und Geräuschemissionen verringern und so den Bediener und das Baustellenumfeld schützen, ein Vorteil bei vielen Anwendungen, beispielsweise auf innerstädtischen Baustellen. Außerdem sind die Akkustampfer äußerst bedienerfreundlich: Sie lassen sich mühelos per Knopfdruck starten. Neuigkeiten wie die aktive Kühlung für optimales Temperaturmanagement und ein Stand-by Modus des Akkus für einen erleichterten Startvorgang belegen die Weiterentwicklungen bei Effizienz und Bedienerfreundlichkeit. WP1550e – Leistungsstarke Akkuplatte mit einzigartigem Direktantrieb Die vorwärtslaufende Vibrationsplatte WP1550e verfügt über DireX, den von Wacker Neuson entwickelten Direktantrieb, der nicht nur eine effiziente Verdichtung sondern auch eine lange Akkulaufzeit ermöglicht. Der Elektromotor ist wartungsfrei. Niedrige Hand-Arm-Vibrationswerte (< 5 m/s²) sorgen zudem für Arbeitskomfort bei längerem Einsatz der Akkuplatte WP1550e. Wie alle Wacker Neuson zero emission Baugeräte wird diese Platte mit dem Battery One Akku betrieben, der auch mit Baugeräten anderer Hersteller kompatibel ist. Neue Generation der Zweitakt-Stampfer – Das Original von Wacker Neuson Nur bei Wacker Neuson erhältlich sind die Vibrationsstampfer mit dem leistungsstarken und von Wacker Neuson entwickelten WM80-Motor. Dieser Zweitaktmotor ist optimal auf die Anforderungen von Stampfern abgestimmt und ermöglicht produktives Arbeiten mit hervorragenden Verdichtungsergebnissen. Mit einer optimierten Kühlluftführung, einem effizienten Luftfilter und einer robusten Bauweise bietet die neue Generation der Zweitakt-Stampfer Leistungsfähigkeit auch bei anspruchsvollen Bedingungen. Die schlanke, kompakte Bauweise erleichtert das Manövrieren, während die geringen CO-Emissionen auch den Einsatz im Graben ermöglichen. Dual View Dumper DV125 – Für hohen Materialumschlag Der DV125 erweitert die Modellreihe der Dual View Dumper nach oben und ist mit einer Nutzlast von bis zu 12.500 kg für Anwendungen mit hohem Materialumschlag bestens geeignet. Der DV125 ist mit Mulden- und Neigungsüberwachung, Muldengitter, Hillhold-Funktion, Verbundsicherheitsglas und vielen weiteren Sicherheitsfeatures ausgestattet, viele davon serienmäßig. Die kompakte Bauweise und das Dual View Bedienkonzept mit der um 180 Grad drehbaren Bedienkonsole ermöglichen eine uneingeschränkte Sicht beim Fahren, Manövrieren sowie beim Be- und Entladen – ein großer Vorteil insbesondere in beengten Arbeitsumgebungen. Weitere Informationen: Wacker Neuson SE | © Fotos: Wacker Neuson
  5. williwuchtig

    X225: Oberwagen dreht sich weg (Schwenkmotor bereit abgedichtet)

    Der Vollständigkeit halber… ich habe den Schwenkmotor durch einen neuen ersetzt… jetzt funktioniert er wie er soll…
  6. Heute
  7. Danke Euch! Er ist vermutlich teuer, da er in sich stabil sein muss, wie ein Unterdruckschlauch, oder? Wenn ich des ding schon raus mach, dann gleich neu. 🙂
  8. Lucy

    Neubau Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp

    Die Kamera 1auf take-it-media.com zeigt ein altes Bild. Zumindest seit DIenstag 26.03. sind die 'Augenbleche' für die Behelfsseile demontiert. Eventuell werden sie durch eine andere Konstruktionen ersetzt, die bereits angelifert worden sind.
  9. Windhagen - Mitten im unzugänglichen Gebirge entsteht das derzeit ambitionierteste Tunnelbauwerk Indiens: Der rund 13 km lange Zoji-La-Tunnel schafft eine wetterunabhängige Verbindung der Regionen Ladakh und Kaschmir. Zwei Universal Class Fertiger von Vögele haben den Einbau innerhalb und außerhalb des Tunnels bei fließendem Verkehr und schwierigen geografischen Bedingungen übernommen. Bauforum24 Artikel (01.02.2024): Vögele Hochleistungsbeschicker MT 3000 Einsatz unter extremen Bedingungen: Der Vögele Fertiger SUPER 1800-3i war am Bau des Zoji-La-Tunnels im Himalaya-Gebirge beteiligt. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  10. Bauforum24

    Vögele Universal Class Fertiger

    Windhagen - Mitten im unzugänglichen Gebirge entsteht das derzeit ambitionierteste Tunnelbauwerk Indiens: Der rund 13 km lange Zoji-La-Tunnel schafft eine wetterunabhängige Verbindung der Regionen Ladakh und Kaschmir. Zwei Universal Class Fertiger von Vögele haben den Einbau innerhalb und außerhalb des Tunnels bei fließendem Verkehr und schwierigen geografischen Bedingungen übernommen. Bauforum24 Artikel (01.02.2024): Vögele Hochleistungsbeschicker MT 3000 Einsatz unter extremen Bedingungen: Der Vögele Fertiger SUPER 1800-3i war am Bau des Zoji-La-Tunnels im Himalaya-Gebirge beteiligt. Bedeutendes Infrastrukturprojekt Kein Einsatz wie jeder andere: Im Himalaya, auf gut 3.500 m Höhe, baut eines der größten Infrastrukturunternehmen Indiens einen der längsten Straßentunnel Asiens. Bislang dauert die Überquerung des Zoji-La-Passes mit dem Pkw mehr als drei Stunden. Zwischen November und Mai machen Schneefälle, Lawinenabgänge und Erdrutsche eine Durchfahrt unmöglich, sodass die Grenzregion Ladakh sechs Monate im Jahr von Luftlieferungen abhängig ist. Der neue, rund 13 km lange Tunnel ändert das: Er verkürzt die Reisezeit zwischen Srinagar (Kaschmir) und Leh (Ladakh) auf 15 Minuten und schafft eine sichere, ganzjährige Verbindung zwischen beiden Städten. Passende Fertiger für schwierige Bedingungen Um die Asphaltarbeiten in der anspruchsvollen Umgebung hochwertig und effizient umzusetzen, setzte das ausführende Unternehmen Megha Engineering and Infrastructures Ltd. auf zwei besonders vielseitige und leistungsfähige Straßenfertiger von Vögele. Für den Einbau innerhalb des Tunnels nutzte das Unternehmen den SUPER 1400i: Mit dem robusten Allrounder erstellte das Einbauteam eine 6 m breite und 18 cm starke Schicht aus Magerbeton. Für den Einbau des 16,4 km langen und 10,5 m breiten Straßenabschnitts außerhalb des Tunnels, darunter Zufahrtsstraßen und Brücken, setzte das Unternehmen einen weiteren Universal Class Fertiger ein, den SUPER 1800-3i. In Kombination mit der Ausziehbohle AB 600 TV bietet der leistungsfähigste Fertiger seiner Klasse ein vielfältiges Anwendungsspektrum und sorgte trotz der schwierigen geografischen Bedingungen und Wetterverhältnisse für eine hohe Einbauqualität. Präziser Einbau im unwegsamen Gelände: Die Nivellierautomatik Niveltronic Plus sorgte trotz Kurven, Gefälle und Steigungen für einen profilgenauen Einbau. Drei Schichten in zwei Bahnen Mit dem SUPER 1800-3i baute das Team insgesamt drei Schichten ein: Auf die 10 cm starke, zementgebundene Tragschicht folgte eine 11 cm starke Binderschicht, deren Materialzusammensetzung eigens für das Gelände angepasst wurde. Den Abschluss bildete eine 6 cm starke Deckschicht aus Asphaltbeton. Das verwendete Mischgut bestand teilweise aus Material, das beim Ausbau des Tunnels angefallen war – was die Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit der Baumaßnahme erhöhte. Präzise Nivelliertechnik für unwegsames Gelände Für den profilgenauen Einbau der drei Schichten nutzte das Einbauteam die Vorteile der Nivellierautomatik Niveltronic Plus. Das voll integrierte System ist exakt auf die Maschinentechnik der Vögele Fertiger abgestimmt und mit verschiedenen Sensoren kombinierbar. Im unwegsamen Gelände des Zoji-La-Passes mit Kurven, Gefällen und Steigungen setzte die Einbaumannschaft einen Querneigungssensor und einen Höhensensor ein. Die gemessene Höhe auf der einen Bohlenseite in Kombination mit der Querneigung ergab einen gleichmäßigen, profilgenauen Einbau über die gesamte Arbeitsbreite. So ließ sich das Straßenniveau auch im Gebirge jederzeit einhalten. Einbau bei fließendem Verkehr Aufgrund des starken Verkehrsaufkommens konnte die Strecke während des Einbaus nicht vollständig gesperrt werden. Deshalb stellte das Einbauteam die Straße in zwei Bahnen à 5 m und 5,5 m Breite fertig. Auf diese Weise konnte immer eine Fahrbahn für den Verkehr freigegeben werden. Ladakh | Indien: Mehr als drei Stunden dauert die Überquerung des Zoji-La-Passes – und zwischen November und Mai geht gar nichts mehr: Starke Schneefälle und Lawinenabgänge machen eine Überquerung des Passes unmöglich, sodass die Grenzregion Ladakh bislang sechs Monate im Jahr von Luftlieferungen abhängig war. Umso höher ist die Bedeutung des neuen Tunnels für die lokale Wirtschaft einzuschätzen, der die Reisezeit zwischen Srinagar und Leh auf 15 Minuten verkürzt. Weitere Informationen: Vögele | Wirtgen Group | © Fotos: Wirtgen Group
  11. Bauforum24

    Bauforum24 Werkzeug News #294

    PARKSIDE Billig-Staubsauger besser als FESTOOL Profi Werkstattsauger? Praxis & Fakten Test. ► Bauforum24 TV Youtube Kanal Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  12. Bauforum24

    Bauforum24 Werkzeug News #294

    PARKSIDE Billig-Staubsauger besser als FESTOOL Profi Werkstattsauger? Praxis & Fakten Test. ► Bauforum24 TV Youtube Kanal
  13. Hallo, bei mir bekommst du soetwas, aber du müßtest in der nähe sein, ansonsten dort, wo man Hydraulikschläuche bekommt, Saugschläuche sind etwas teurer , nur um zu versuchen, also eine einmalige Sache, im Baumarkt, Wassertechnik, einen Saugschlauch nehmen. Hydraulix
  14. Nimm die mal mit in die Hydraulik Bude und die fertigen eine neue an. Ist das günstigste.
  15. Ja so denke ich auch, aber sicher bin ich nicht.. 🙂 Wie gesagt, ich hau am WE die komplette Leitung vom Filter bis zur Pumpe raus, besorg die Saugleitung sowie die Dichtungen und dann schauen wir mal hoffnungsvoll 😊 jemand ne Ahnung, wo ich so ne Saugleitung herbekomme? Oder soll ich die am besten anfertigen lassen?
  16. Das stimmt natürlich. Ist halt schon ein Oldtimer. Neuer Vergaser ist schon da. Es ist ein HL327D wie schon angesprochen
  17. Peter&Nicole

    Mobilbagger kompakt Modell?

    So die Frage war aber welcher Bagger ...........Also Liebherr A310 A311, Terrex TW110 sind schon dafür brauchbar aber sicher viel zu teuer, versuche mal O&K MH4, Atlas 1304 oder 02 und Zeppelin ZM12 davon sind viel auf dem Markt.
  18. Erstmal alle Dichtungen überprüfen, denn die Luft muß ja an einer Stelle reinkommen und nicht nur wo Diesel rauskommt komm Luft rein! Bedenke das.
  19. Hallo, haben wir schon zig mal mitgeteilt, Öldicht bedeutet nicht Luftdicht, an jeder Fassung könnte das Problem sein, auch am Leckölschlauch, aber am wahrscheinlichsten , meiner Meinung nach, WDR Lenkpumpe, nochmal, alte Berichte lesen, hatten wir schon oft , man muß nicht immer bei null anfangen mit den Empfehlungen. Hydraulix
  20. Ja -nix hält ewig. Die Membrane werden halt auch mal hart mit der Zeit oder Bohrungen im Vergaser verkleben sich. das sind dann so genannte Standschäden😀
  21. HBA

    DAF XF (Euro 6)

    DAF XF der Firma Obenauf.
  22. Gestern
  23. Atlasmalte

    Heinrich Köhler Trier

    Der Volvo EW 140 C auf dem Lagerplatz einer Straßenbaustelle in Trier Ehrang..
  24. Schachtmeister

    Terassenfundament erhöhen

    Was soll auf das Fundament drauf, wie soll die Terasse aussehen, ist das Fundament komplett in der Erde usw Von deiner letzten Beschreibung her, tönt es eher nach einer Bodenplatte, nicht nach einem Fundament. Ein Fundament ist eine Frostsichere Gründung im Erdreich. Für eine Terrasse könnte es folgende Masse haben: Länge: x Breite: 0,30 - x m Höhe: 0,60 - x m Eine Bodenplatte wäre: Länge: 5,00m Breite: 6,00m Höhe: 0,15m bei 30m² Wenn man mehr Details über Ist und Soll hat, kann man vielleicht eine Lösung finden. Deine Angaben bis jetzt könnten man in Alltagssituationen so übersetzen: ich habe ein Stück Fleisch, kann ich es mit einem Messer schneiden? Sorry, nicht falsch verstehen.
  25. Ich denke auf der Druckseite müsstest du eine Undichtigkeit haben.
  26. Ich bin nicht wirklich vom Fach, habe aber auch Baumaschinen. Ich würde so vorgehen, die Wahrscheinlichkeit das es an den Schläuchen vor der Pumpe bis zu Tank liegt ist hoch. Wenn die eh fällig sind musst du dich nicht so ärgern wenn es dann doch noch schäumt. Auf jeden Fall alle Dichtungen neu machen auch die am Tank wo der Schlauch angeflanscht wird, falls der stutzen nicht angeschweisst ist. Das ist was man als Laie mit Erfahrung machen kann, eine Pumpe würde ich nur ausbauen und einem Profi auf den Tisch legen.
  27. Hallo Jens, bist du mittlerweile fündig geworden? Ich bin auch schon seit längerem auf der Suche und müsste bei mir mal die soll drücke abgleichen. Kannst du mir hier vielleicht weiter helfen? Beste Grüße Florian
  28. Wenn es nicht zu ausgeprägt ist und der Motor mehrmals schluckt bis er auf Drehzahl kommt ist es normal. Wenn man das Gas erstmal kurz anhebt und er dann sauber hochdreht ist das Ok. Das Standgas anheben kann helfen, aber nicht so hoch das die Kupplung dauernd schleift. Standgas erst bei wirklich warmen Motor einstellen. Hol dir die Werte aus dem Netz, schätze das er ca 12-1300 U/min machen darf im Stand.
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